增城市实施村村通班车工程，是按照交通部和省交通厅、广州市交委关于实现村村通的要求，结合建设广州东部现代化新城区的实际情况提出来的，其目的就是实现城乡统筹，发展解决“三农”问题，加快致富奔康。
  

    增城市现有六镇三街，302个行政村，全市常住人口80多万人，其中农村人口约有60万人。为进一步解决农民乘车难，市政府把村村通班车列入2004年为民办十件实事之一。为此，市政府成立了以市分管领导为组长，政府办、交通、各镇（街）分管领导为成员，交通局局长为领导小组办公室主任的村村通公汽领导小组。交通局实行全局动员，把村村通班车工作作为本年度重点工作来抓。相应成立了以局长为组长、各分管副局长为副组长的村村通公汽领导小组，同时，还按部门职能分工，抽调得力骨干，以各副局长为负责人，成立了线路公交化改造组、道路通行保障组、站场(亭)建设组、综合宣传协调组等四个专项工作组，领导小组在交管总站设办公室，派出专人负责具体工作。建立健全了工作例会制度，形成了上级部门密切指导，市、局齐抓共管工作机制，各客运企业鼎力配合，使村村通班车工作得以扎实、有效、配套进行。

     一年来，通过对“路、站、车、线网”统一规划，加大城乡公交车辆的改造更新力度，优化公交线路，解决城乡客运个体挂靠经营问题出发，努力推进公交运营模式公司化等办法，全市已经改造了5条城乡公交线路，新增线路46条，新增车辆63辆（到年底达98辆），公交车通达所有镇街，惠及297个行政村。初步形成了往来广州线的“都市公交”、往来中心镇的“城市公交”和往来行政村的“城乡公交”的大公交格局。在此基础上，全市还开辟3条旅游客运专线，实行公交化运营，使增城市民实现了“荔乡仙境一日游”的期待和渴望。

     村村通班车工程的实现，使我市农村地区的群众基本上解决出行问题，乡村交通环节的薄弱和落后面貌发生了较大变化，进一步促进了我市经济的发展。